Of u nu een auto rijdt of niet, mensen die een auto hebben, moeten weten dat de auto uit veel objecten is samengesteld, en de druksensor maakt er deel van uit, wat zijn de toepassingen van druksensoren in de auto?
1. Intake/uitlaatbeheersysteem
Het automotorbeheersysteem moet op het juiste moment de juiste hoeveelheid brandstof in de cilinder injecteren, zodat de brandstof volledig en effectief kan worden verbrand om de beste verbrandingsefficiëntie te bereiken en vervuiling te verminderen. De ECU in de motorbeheerder neemt beslissingen op basis van een reeks sensorsignalen, zoals krukaspositie, nokkenaspositie, luchtstroom, inname-verdeelaanvoudig temperatuur, inlaatspruitstukdruk, enz. De inlaatspruitstukdruksensor is een druksensor die werkt in de absolute drukmodus, en de ECU berekent de hoeveelheid brandstof die wordt geïnjecteerd volgens het drukverhouding, om de beste luchtverhouding te verkrijgen tijdens de verbrandingsproces.
2. Fuel stoombeheersysteem
Omdat de verdamping van stookolie een van de belangrijkste oorzaken van koolwaterstofemissies is, verplichten sommige staten in de Verenigde Staten het beheer van brandstofdamp in voertuigen. Wanneer u uw auto bij een tankstation vult, wordt de brandstofdamp direct in uitgestoten
In de sfeer is dit niet milieuvriendelijk en afvalstoffen. De stoom van de brandstoftank van het voertuig uitgerust met het brandstofstoombeheersysteem komt de geactiveerde koolstoftank binnen via de scheidingsklep door de pijpleiding. De geactiveerde koolstof in de geactiveerde koolstoftank is poreus en heeft een groot oppervlak, dat kan worden gezogen
Met veel brandstofdampmoleculen. De geactiveerde koolstoftank is verbonden met het inlaatspruitstuk van de motor. Wanneer de motor bij de inlaatslag loopt, zorgt de zuigerbeweging ervoor dat de inlaatpijp lage druk produceert. Onder de zuigkracht van het inlaatspruitstuk wordt de lucht geactiveerd
De brandstofstoommoleculen geadsorbeerd in de geactiveerde koolstoftank worden naar de motor gestuurd voor verbranding, zodat ze volledig kunnen worden toegepast en de adsorptiecapaciteit van geactiveerde koolstof in de geactiveerde koolstoftank kan worden hersteld. In het brandstofdampbeheersysteem is een micropressure -sensor (meetdrukmodus) nodig om te detecteren of er een brandstofdamplek is.