Of je nu autorijdt of niet, mensen die een auto hebben moeten weten dat de auto uit veel objecten bestaat en dat de druksensor daar een onderdeel van is. Wat zijn de toepassingen van druksensoren in de auto?
1. Inlaat-/uitlaatbeheersysteem
Het automotormanagementsysteem moet op het juiste moment de juiste hoeveelheid brandstof in de cilinder injecteren, zodat de brandstof volledig en effectief kan worden verbrand om de beste verbrandingsefficiëntie te bereiken en de vervuiling te verminderen. De ECU in de motormanager neemt beslissingen op basis van een reeks sensorsignalen, zoals de krukaspositie, de nokkenaspositie, de luchtstroom, de temperatuur van het inlaatspruitstuk, de druk in het inlaatspruitstuk, enz. De druksensor van het inlaatspruitstuk is een druksensor die werkt in absolute druk. modus, en de ECU berekent de hoeveelheid brandstof die moet worden ingespoten op basis van het druksignaal, om de beste lucht-brandstofverhouding tijdens het verbrandingsproces te verkrijgen.
2. Brandstofstoombeheersysteem
Omdat de verdamping van stookolie een van de belangrijkste oorzaken van koolwaterstofemissies is, verplichten sommige staten in de Verenigde Staten het beheersen van brandstofdampen in voertuigen. Wanneer u uw auto bij een benzinestation tankt, wordt er rechtstreeks brandstofdamp uitgestoten
In de atmosfeer is dit niet milieuvriendelijk en verspilt het brandstof. De stoom uit de brandstoftank van het voertuig uitgerust met het brandstofstoombeheersysteem komt de actieve kooltank binnen via de scheidingsklep via de pijpleiding. De actieve kool in de actieve kooltank is poreus en heeft een groot zuigoppervlak
Met veel brandstofdampmoleculen. De actievekooltank is verbonden met het inlaatspruitstuk van de motor. Wanneer de motor draait tijdens de inlaatslag, zorgt de beweging van de zuiger ervoor dat de inlaatleiding een lage druk produceert. Onder de zuigkracht van het inlaatspruitstuk wordt de lucht geactiveerd
De in de actieve kooltank geadsorbeerde brandstofstoommoleculen worden voor verbranding naar de motor gestuurd, zodat ze volledig kunnen worden toegepast en het adsorptievermogen van actieve kool in de actieve kooltank kan worden hersteld. In het brandstofdampbeheersysteem is een microdruksensor (overdrukmodus) nodig om te detecteren of er een brandstofdamplek is.